Máy quét chẩn đoán tự động XTOOL U485 Eobd2 OBD2 CAN BUS

Máy quét chẩn đoán ô tô XTOOL U485 Eobd2 OBD2 CAN BUS

Tính năng sản phẩm XTOOL U485:

Hoạt động trên tất cả các xe ô tô và xe tải nhẹ từ năm 1996 trở lên tuân thủ OBD II
(bao gồm các giao thức VPW, PWM, ISO, KWP 2000 và CAN)
Đọc và xóa các Mã sự cố chẩn đoán (DTC) chung và dành riêng cho nhà sản xuất
Tắt đèn kiểm tra động cơ
Hiển thị mã sự cố trên màn hình LCD; không cần sổ mã
Chuyển đổi giữa Đơn vị đo lường Anh và Hệ mét!
Quét dữ liệu trực tiếp
Đọc dữ liệu đóng băng
Kiểm tra trạng thái đọc I/M
Đọc thông tin xe bao gồm VIN# (nếu xe của bạn có thể cung cấp)
Quét lại dữ liệu
Dễ sử dụng với một phích cắm.
Độ tin cậy và chính xác cao
Màn hình LCD rõ nét, dễ đọc
Thiết bị độc lập, không cần máy tính xách tay bổ sung để vận hành
Thực hiện quét DTC liên tục
Giao tiếp an toàn với máy tính trên xe

Thương hiệu: XTOOL
Phiên bản: Phiên bản trực tuyến chính thức
Ngôn ngữ: Tiếng Anh
Cập nhật: Nâng cấp miễn phí trên trang web chính thức của XTOOL

Đầu đọc XTOOL U485 hoạt động trên các giao thức sau:

SAE J1850 - PWM
SAE J1850 - VPW
ISO 9141-2
ISO 14230-4 - KWP 2000
ISO 15765-4 / SAE J2480 - Mạng điều khiển (CAN)

Thông số kỹ thuật sản phẩm XTOOL U485:

Màn hình: LCD có đèn nền, màn hình 128*64 pixel.
Nhiệt độ hoạt động: 0 đến 50
Nguồn ngoài: 10.0 đến 15.5 vôn được cung cấp qua ắc quy xe

Câu hỏi thường gặp về phạm vi xe XTOOL U485:

Xe của tôi có OBD-II không?
Tất cả các xe ô tô và xe tải nhẹ được sản xuất và bán tại Hoa Kỳ sau ngày 1 tháng 1 năm 1996 đã
bắt buộc phải được trang bị OBD II. Nói chung, điều này có nghĩa là tất cả các xe ô tô và
xe tải nhẹ năm 1996 đều tuân thủ, ngay cả khi được sản xuất vào cuối năm 1995.

Hai yếu tố sẽ cho thấy xe của bạn chắc chắn được trang bị OBD II:
1) Sẽ có một đầu nối OBD II nằm dưới hoặc xung quanh bảng điều khiển
2) Sẽ có một ghi chú trên nhãn dán hoặc bảng tên dưới mui xe: "Tuân thủ OBD II".

Đầu nối nằm ở đâu?
Đầu nối phải nằm trong vòng ba feet của người lái và không cần bất kỳ công cụ nào để lộ ra. Nhìn xuống dưới bảng điều khiển và phía sau gạt tàn thuốc.

Ba loại OBD II Trong khi các thông số, hoặc số đo, do quy định OBD II yêu cầu là thống nhất, các nhà sản xuất ô tô có một số vĩ độ trong giao thức truyền thông
họ đã sử dụng để truyền các số đo đó đến máy quét.
Đương nhiên, mỗi người cảm thấy họ có một cách đúng đắn, vì vậy chúng ta có ba giao thức truyền thông OBD II khác nhau đang được sử dụng.

Giao thức truyền thông nào mà xe của tôi sử dụng?
Theo quy tắc chung, xe ô tô và xe tải nhẹ G M sử dụng SAE J1850 VPW (Điều chế độ rộng xung biến đổi). Các sản phẩm của Chrysler và tất cả các xe nhập khẩu châu Âu và hầu hết châu Á sử dụng mạch ISO 9141.
Fords sử dụng các mẫu giao tiếp SAE J1850 PWM (Điều chế độ rộng xung).
Có một số biến thể giữa các xe nhập khẩu bị bắt như Ca dill ac Catera, một dẫn xuất Opel của Đức, sử dụng giao thức ISO 9141 của châu Âu.
Trên các xe từ năm 1996 trở đi, bạn có thể biết giao thức nào được sử dụng bằng cách kiểm tra đầu nối OBD II:
J1850 VPW - Đầu nối phải có các tiếp điểm kim loại ở chân 2, 4, 5 và 16, nhưng không phải 10.
ISO 9141-2 - Đầu nối phải có các tiếp điểm kim loại ở chân 4, 5, 7, 15 và 16.
J1850 PWM - Đầu nối phải có các tiếp điểm kim loại ở chân 2, 4, 5, 10 và 16.

Danh sách xe Xtool U485:



Ghi chú:Máy quét này không tương thích với Xe tải Diesel loại 3 và lớn hơn.

Gói bao gồm:

1pc x Công cụ quét ô tô CAN OBD II chuyên nghiệp U485
1pc x Hướng dẫn sử dụng