Chúng tôi được chính thức ủy quyền bởi Alientech Srl Italy, những người tiên phong trên toàn thế giới của chuyên nghiệp ECU Remapping.
Tất cả các thiết bị chỉnh âm chuyên nghiệp của chúng tôi bao gồm KESS, DYNODRIVE, ECMTITANIUM và POWERGATE đều 100% nguyên bản,
Các sản phẩm gốc của Ý với giá cả thuận lợi và cạnh tranh.
Chúng tôi cung cấp các giải pháp bán buôn tùy chỉnh và hỗ trợ các dịch vụ dropshipping toàn cầu.
Công cụ điều chỉnh ECU chuyên nghiệp này bao gồm một loạt các tương thích xe và thiết bị:
• Xe hơi & Xe thương mại nhẹ (LCV)
• Máy móc nông nghiệp, xe tải và xe buýt
• Xe máy, ATV & UTV
• Thiết bị biển & Tàu cá nhân (PWC)
Nếu bạn gặp bất kỳ vấn đề về đơn đặt hàng hoặc sản phẩm nào, vui lòng liên hệ ngay với đội ngũ hỗ trợ của chúng tôi!
Chuyện gì thế:https://wa.me/c/8613310854251
Email:vicky@jiutech.com
Điểm khởi đầu của lịch sử trường hợp mới này là một Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo xăng 200hp với Marelli M10JA ECU: một nền tảng đã có hiệu quả cao, nhưng với không gian phát triển đáng kể.
Mục tiêu của bộ điều chỉnh là rõ ràng: để đưa chiếc xe đến một mức độ hiệu suất cao hơn trong khi duy trì sự nhất quán giữa việc cung cấp năng lượng, độ tin cậy và khả năng sử dụng trong thế giới thực,cũng tùy thuộc vào nhiên liệu có sẵn.
Đối với Albert, chủ sở hữu, sự khác biệt nằm ở đây: không chỉ nhiều sức mạnh hơn, nhưng quản lý đầy đủ và nhất quán của động cơ và hộp số,có khả năng biến mọi can thiệp thành kết quả cụ thể và có thể sử dụng trong bất kỳ điều kiện nào.
Các cấu hình có sẵn
Công việc đã được cấu trúc trên nhiều cấp độ, bắt đầu từ thiết lập ban đầu cho đến xây dựng hoàn chỉnh, bao gồm quản lý hộp số tự động ZF8HP50.
Chuẩn đoán ECU đã được phát triển để đảm bảo sự nhất quán giữa yêu cầu mô-men xoắn và phản ứng của động cơ, quản lý mô-men xoắn tối ưu và trên hết là thích nghi với nhiên liệu được sử dụng.
Một khía cạnh quan trọng của động cơ này là chỉ số octane nhiên liệu. Phiên bản OEM 280hp cung cấp các giá trị này chỉ với nhiên liệu 98/100 octane; với 95 octane phổ biến hơn, công suất giảm xuống khoảng 250 ∼ 255hp.
Do đó, dự án đã được phát triển trên một số cấu hình, mỗi cấu hình với một mục tiêu cụ thể:
- (N) Mức OEM bình thường
Cấu hình đầu tiên đưa Giulia 2.0 TB vượt xa các giá trị ban đầu của nó, duy trì sự cân bằng hoàn hảo cho việc sử dụng hàng ngày, có tính đến nhiên liệu sử dụng.
Với sức mạnh sản xuất khoảng 255 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm, phản ứng trở nên mượt mà hơn và tiến triển hơn.
Một hiệu chuẩn được thiết kế để sao chép hiệu suất của phiên bản có hiệu suất cao hơn trong khi đảm bảo khả năng lái và tính nhất quán trong mọi điều kiện.
- (D) Động lực 95
Để lái xe sắc nét hơn và đáp ứng nhanh hơn, chế độ động đại diện cho sự thỏa hiệp tốt nhất với nhiên liệu 95 octane.
Sức mạnh đạt khoảng 290 mã lực, trong khi mô-men xoắn tăng lên 450 Nm, mang lại gia tốc mạnh hơn và phản ứng đẩy nhanh hơn.
Một cấu hình lý tưởng cho việc sử dụng hàng ngày.
- (D) Động lực 100
Trong cấu hình này, công suất đạt khoảng 310 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm.
Phản ứng của động cơ trở nên ngay lập tức hơn, lý tưởng cho một phong cách lái xe Gran Turismo.
- (R) chủng tộc
Trong cấu hình cực đoan nhất, Giulia thể hiện đầy đủ tiềm năng của nó với nhiên liệu 100 octane và hỗ trợ phần cứng chuyên dụng.phản ứng là ngay lập tức và giao hàng trở nên tích cực hơn trên toàn bộ phạm vi RPMMột giải pháp được thiết kế cho các bối cảnh hiệu suất cao.
Mức cao nhất được đạt được bằng cách hiệu chuẩn lại hộp số tự động ZF8HP50, hoàn thành công việc của động cơ.
Các giá trị sức mạnh và mô-men xoắn vẫn không thay đổi, nhưng hành vi của xe thay đổi hoàn toàn: chuyển số nhanh hơn, quản lý mô-men xoắn tối ưu hóa và kiểm soát tốt hơn trong quá trình tăng tốc.
Các tính năng nâng cao cho sử dụng thể thao:
- Bắt đầu & Dừng vô hiệu hóa
- Chức năng kích hoạt chế độ đua (tương tự logic như phiên bản Quadrifoglio)
- Quản lý làm mát tối ưu với kích hoạt quạt sửa đổi
- Dùng phanh chân trái
Kết quả là sự kết hợp hoàn hảo giữa động cơ và hộp số, với hành vi lái xe chính xác hơn, trực tiếp và nhất quán hơn trong mọi điều kiện.
Quan điểm của hội thảo
Trường hợp này cho thấy làm thế nào, bằng cách làm việc theo cách có cấu trúc trên ECU và TCU, có thể:
- điều chỉnh hiệu chuẩn cho việc sử dụng thực tế của khách hàng
- đạt được kết quả cụ thể ngay cả với nhiên liệu tiêu chuẩn
- xây dựng nâng cấp tiến bộ, lặp lại và mở rộng
Một cách tiếp cận cho phép các hội thảo cung cấp các giải pháp phù hợp trong khi duy trì toàn quyền kiểm soát mọi giai đoạn của quy trình.
Kết quả
Nhờ việc quản lý động cơ và hộp số hoàn chỉnh, Albert đạt được một phản ứng chính xác và trực tiếp, chính xác như ông đang tìm kiếm,trong khi duy trì độ tin cậy và kiểm soát đầy đủ trong mọi cấu hình.
Với khả năng lựa chọn giữa các cấu hình này, Giulia của tôi đã thay đổi hoàn toàn. Tôi có thể sử dụng nó mỗi ngày với sự cân bằng và thoải mái.hoặc biến đổi nó bất cứ khi nào tôi muốn một cái gì đó nhiều hơnViệc điều chỉnh hộp số làm cho mọi thứ trơn tru và nhất quán hơn, hoàn hảo.
