Công cụ chẩn đoán Mitsubishi MUT-3 với thẻ lập trình

Lợi thế:
1. Không bao giờ khóa máy;
2. Nâng cấp miễn phí;
3. Hỗ trợ kỹ thuật miễn phí;
4. Với thẻ CF;
5. Hỗ trợ xe chạy xăng (xe hơi) và xe Diesel (xe tải, xe buýt)
Yêu cầu hệ điều hành

Windows 2000 chuyên nghiệp hoặc Windows XP chuyên nghiệp hoặc Windows Vista
chuyên nghiệp hoặc Windows 7 chuyên nghiệp
Yêu cầu IE
IE 6.0 hoặc 8.0.
Phiên bản mới nhất:
1. Mut-3 Phiên bản phần mềm xe xăng (xe hơi): 2011-12-1.
2. Phiên bản phần mềm xe FUSO Diesel (xe tải, xe buýt): 2011-2.
Bây giờ phần mềm đã có trên DVD. Bạn có thể cài đặt nó trên bất kỳ máy tính nào, không cần thiết
phải trên D630.
Hỗ trợ hai phần mềm:
Hỗ trợ xe Mut-3 Xăng (xe hơi) và xe FUSO Diesel
(xe tải, xe buýt).
3
Xe xăng Mut-3 (xe hơi)
Xe FUSO Diesel (xe tải, xe buýt)

Sự miêu tả:
Một máy tính cá nhân (PC) được kết nối với thiết bị MUTIII và được sử dụng làm
thiết bị đầu cuối điều khiển của hệ thống và liên lạc với ECU phương tiện thông qua
VCI. Ngoài việc có thể xử lý tất cả các chức năng chẩn đoán được bảo vệ bởi
máy kiểm tra MUT-II thông thường, hệ thống MUT-III có thể hiển thị dữ liệu dưới dạng
sơ đồ và đồ thị dễ hiểu trên màn hình lớn của PC. không giống
MUT-II, MUT-III có thể giữ lại dữ liệu trên tất cả các phương tiện, từ mẫu cũ đến mẫu mới,
phân loại theo điểm đến trong đĩa cứng của PC. Điều này giúp loại bỏ
công việc vụng về nhưng cần thiết với MUT-II, về việc chuyển đổi danh sách dữ liệu
(dữ liệu giao thức truyền thông và cơ sở dữ liệu danh sách chẩn đoán) bằng cách thay thế

4
gói ROM khác với mô hình xe và mô hình năm.
Chức năng:
Các chức năng mới sử dụng các lợi thế của PC cũng đang được
đã phát triển. Ví dụ, trình xem hướng dẫn hội thảo là một chức năng hữu ích cho
cơ học vì họ không còn phải mang theo một hướng dẫn dày và tìm kiếm
cho các trang có liên quan trong khi làm việc trên một chiếc xe. Người xem hướng dẫn hội thảo là
hiện có sẵn cho một số mẫu xe nhất định và cho phép người dùng truy xuất
các trang chứa mã lỗi cho một vấn đề cụ thể khi đẩy một
nút.
Đặc điểm kỹ thuật:
1. Ngôn ngữ bao gồm: Tiếng Anh, Tiếng Trung, Tiếng Pháp, Tiếng Tây Ban Nha, Tiếng Thái, Tiếng Việt,
Séc, Đức, Hy Lạp, Ý, Thổ Nhĩ Kỳ và Nga.
2. Đặt Bao gồm
(1) Giao diện truyền thông xe (VCI) (MB991824)
Giao diện liên lạc được sử dụng để kết nối ECU của xe và PC.

1) Khi kết nối với PC
Chẩn đoán -Vehicle (Chẩn đoán lỗi tương tác)
-SWS giao tiếp; CÓ THỂ hỗ trợ giao tiếp
Đầu ghi -Drive
-Volt, Ohm, đo lường
Đo áp suất nhiên liệu (Không có sẵn ở Mỹ)
2) Khi được sử dụng với thiết bị VCI (ngắt kết nối với PC)
-VCI Chẩn đoán độc lập
Đầu ghi -Drive
-ECU lập trình lại
-Volt, Ohm đo
Đo lường sức căng
(2) Thẻ nhớ
Lưu trữ dữ liệu để lập trình lại ECU, ghi ổ đĩa, v.v.
Đây là một thẻ nhớ tiêu chuẩn, có sẵn. Người được cung cấp (với
lập trình lại dữ liệu) là thẻ nhớ Flash nhỏ gọn (MB991853) được lắp vào
vào bộ chuyển đổi thẻ CF (MB991939).
(3) MUT -III Khai thác chính A (MB991910)
Được sử dụng khi kết nối VCI với các phương tiện chỉ có một pin 16 chân
kết nối chẩn đoán.
-Supports chẩn đoán lỗi và cập nhật ECU trên các phương tiện được mô tả ở trên
-Supports hệ thống truyền thông CAN
(4) MUT-III Khai thác chính B (MB991911)
Được sử dụng khi kết nối VCI với các phương tiện có a16-pin + 12-pin hoặc 16-pin
+ Đầu nối chẩn đoán 13 chân.
Đối với các mẫu được trang bị chỉ có đầu nối chẩn đoán 12 chân (hoặc 12 chân + 12 chân),
kết nối dây nịt bộ chuyển đổi MUT-II (MB991498) với đầu dây nịt này
giống như MUT-II và năng lượng được cung cấp từ bật lửa
ổ cắm.
(5) HỘP MUT-III