Tất cả sản phẩm

Jim.M

Vận chuyển tuyệt vời. trả lời rất nhanh cho câu hỏi AAA +++++ người bán sẽ làm kinh doanh lại.
Giovanni S.

Siêu nhân, affidabile, veloce sulla spedizione ..... insomma tutto ok :-)
Rayner L

Cảm ơn bạn. Tôi rất hài lòng với sản phẩm này. Tất cả mọi thứ đến trong tình trạng tuyệt vời.

Người liên hệ : Sara,Coco,Shirley,Eno, Vicky

Số điện thoại : +86-0755-25403809

Whatsapp : +8613684920569

Máy quét tự động iOBD Bluetooth OBD2 EOBD cho iPhone / Android

Nguồn gốc	Trung Quốc
Hàng hiệu	JIU
Chứng nhận	CE&FCC
Số lượng đặt hàng tối thiểu	1 máy tính
Giá bán	best price
chi tiết đóng gói	trong thùng carton
Thời gian giao hàng	24-48 giờ
Điều khoản thanh toán	T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal
Khả năng cung cấp	trong kho để giao hàng nhanh chóng

Liên hệ với tôi để có mẫu và phiếu giảm giá miễn phí.

Whatsapp:0086 18588475571

wechat: 0086 18588475571

Ứng dụng trò chuyện: sales10@aixton.com

Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, chúng tôi cung cấp trợ giúp trực tuyến 24 giờ.

Thông tin chi tiết sản phẩm

Điểm nổi bật

diagnostic car tool

automotive diagnostic scanners

Để lại lời nhắn

Mô tả sản phẩm

Máy quét tự động iOBD Bluetooth OBD2 EOBD cho iPhone / Android

IOBD2 là một ứng dụng cho xe của bạn. Nó biến Phone / Pad của bạn thành màn hình nâng cao cho dữ liệu động cơ của bạn.

Thông tin chi tiết sản phẩm

Vui lòng xác minh rằng xe của bạn tuân thủ chuẩn OBD-II / EOBD trước khi mua!
Nhận được lợi ích của nhiều đồng hồ đo mà không có sự lộn xộn và chi phí! (Lưu ý: Không phải tất cả các xe tuân thủ OBD-II đều hỗ trợ tất cả các thông số)

iOBD2 Các giao thức OBDII được hỗ trợ:

ISO15765-4 (CÓ THỂ)
ISO14230-4 (KWP2000)
ISO 1414-2
J1850 VPW
J1850 PWM

Khả năng tương thích xe iOBD2

iOBD2 hoạt động với hầu hết các mẫu xe hơi và xe tải nhẹ đời 1996 và mới hơn (OBDII & CAN) - nhập khẩu và nhập khẩu.

Thiết bị và ứng dụng được hỗ trợ

Ứng dụng IOBD2 có thể được tìm kiếm và tải xuống tại cửa hàng Apple và Google Play Store.

Kết nối Bluetooth

iOBD2 có thể được kết nối với tất cả các thiết bị dựa trên hệ điều hành Apple iOS và Android có Bluetooth.

Chức năng quét iOBD2:

1. Đồng hồ đo hiệu suất:

Tốc độ động cơ
Điều chỉnh tốc độ xe
Vòng lặp mở / đóng
Thước đo kết hợp tăng / chân không
Tăng tốc (và phanh)

2. Đồng hồ đo tiết kiệm nhiên liệu:

Inst. tiết kiệm nhiên liệu
Tiết kiệm nhiên liệu trung bình

3. Đồng hồ đo động cơ:

Thời gian (tia lửa trước)
Động cơ làm mát tạm thời.
Nhiệt độ không khí.
Nhiệt độ không khí xung quanh.
Áp lực tuyệt đối
Luồng không khí khối lượng
Cắt nhiên liệu, ngắn hạn và dài hạn
Phần trăm tải động cơ
Nhiệt độ xúc tác.
Áp suất nhiên liệu
Thước đo Lambda
Tỷ lệ nhiên liệu không khí

Chức năng chẩn đoán iOBD2:

Đọc DTC: Đọc DTC hiện tại mà công cụ đã lưu trữ và thông tin DTC.

Xóa DTC: Xóa tất cả các DTC hiện tại.

Hiển thị Định nghĩa DTC: Hiển thị tất cả các định nghĩa và giải thích về các DTC.

Hướng dẫn Bảo dưỡng: Hướng dẫn cách bảo dưỡng các sự cố của xe theo mã lỗi.

Dữ liệu trực tiếp: Đọc tất cả các thông số đang chạy liên quan đến ECU.

Đóng băng dữ liệu khung: Hệ thống OBD sẽ ghi lại các tham số đang chạy của hệ thống liên quan đến sự cố tại thời điểm xảy ra cùng lúc khi thiết lập DTC. Và nhóm dữ liệu này được gọi là dữ liệu khung đóng băng.

Kiểm tra sẵn sàng: Sẵn sàng phản ánh trạng thái tất cả các chức năng chẩn đoán hợp lệ. Các chức năng chẩn đoán đề cập đến các chức năng giám sát quan trọng trong hệ thống OBD, ví dụ giám sát cảm biến oxy, giám sát bộ cảm biến oxy và giám sát hệ thống EGR, v.v. Các chức năng chẩn đoán này có liên quan chặt chẽ với kiểm soát khí thải động cơ.

Đọc thông tin về xe: Đọc thông tin về xe như Số nhận dạng xe (VIN), ID hiệu chỉnh (CALID) và Số xác minh hiệu chuẩn (CVN).

Kiểm tra cảm biến oxy: Dịch vụ này cho phép truy cập vào kết quả kiểm tra giám sát cảm biến oxy trên tàu. Thông tin tương tự có thể thu được bằng cách sử dụng [Kiểm tra chế độ 6].

Kiểm tra chế độ 6: Dịch vụ này cho phép truy cập vào kết quả để kiểm tra giám sát chẩn đoán trên tàu của các thành phần / hệ thống cụ thể không được theo dõi liên tục. Ví dụ là giám sát chất xúc tác và giám sát hệ thống bay hơi.

Kiểm tra hệ thống EVAP: Mục đích của dịch vụ này là cho phép thiết bị kiểm tra bên ngoài kiểm soát hoạt động của hệ thống, thử nghiệm hoặc thành phần trên tàu.

Bảng điều khiển của tôi

Chế độ không tải: Tốc độ quay của động cơ, nhiệt độ nước, điện áp pin, Nhiệt độ khí nạp, mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời (tĩnh), mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, Bạn muốn bạn có đồng hồ đo tùy chỉnh của riêng mình, chỉ hiển thị dữ liệu bạn quan tâm
Chế độ hành trình: Tốc độ xe, tải trọng động cơ hiện tại, nhiệt độ nước, thời gian di chuyển của xe, tốc độ trung bình của xe, quãng đường chạy liên tục, mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời (động), từng mong muốn bạn có đồng hồ đo tùy chỉnh của riêng mình, chỉ hiển thị dữ liệu bạn quan tâm trong.

Chế độ thể thao: Hiển thị cho bạn tốc độ quay của động cơ, tốc độ xe, nhiệt độ nước.

Chế độ hiệu suất: Hiển thị cho bạn tốc độ xe, công suất, mô-men xoắn, mã lực và bạn cũng có thể tùy chỉnh đồng hồ đo của mình tại đây.

Đường đua (Bản đồ đường đua)

Đó là hiển thị đường đua của chiếc xe để cung cấp dữ liệu và nền tảng để tham khảo. Mở Dịch vụ định vị của điện thoại di động, kết nối iobd2 với xe và mở APP iobd2, chọn "Bảng điều khiển của tôi" và nó sẽ ghi lại đường đua của xe. Thoát khỏi "Bảng điều khiển của tôi" thì nó sẽ dừng ghi lại đường đua của chiếc xe.

Kiểm tra hiệu suất

Chức năng kiểm tra hiệu năng bao gồm:

Kiểm tra tăng tốc / giảm tốc: Kiểm tra thời gian và khoảng cách quá trình tăng tốc / giảm tốc.

Kiểm tra gia tốc 0 đến 400m: thời gian thử nghiệm từ 0 đến 400 mét.

Cài đặt

Nó cho phép người dùng thay đổi đơn vị nhiệt độ, quãng đường, tốc độ xe, nhiên liệu, mức tiêu thụ nhiên liệu, mô-men xoắn và mã lực, đặt báo thức về tốc độ, lái xe mệt mỏi và nhiệt độ nước, và đặt các thông số về trọng lượng xe, hệ số tiêu thụ nhiên liệu và tốc độ xe hệ số theo nhu cầu của họ trên [Tùy chỉnh Bảng điều khiển của tôi].

Lịch sử

Đó là lưu và xem xét dữ liệu chẩn đoán được ghi lại của những chiếc xe được thử nghiệm, chẳng hạn như dữ liệu trực tiếp, dữ liệu khung đóng băng, hồ sơ chuyến đi và dữ liệu bảng điều khiển của tôi. Dữ liệu có thể được chia sẻ lên Facebook và Twitter.

Nếu bạn gặp bất kỳ vấn đề nào khi kiểm tra xe của bạn, vui lòng gửi phản hồi cho chúng tôi theo các bước dưới đây, một kỹ sư sẽ trả lời bạn Asap thường trong vòng 1-2 ngày làm việc.

Danh sách gói:

Phần cứng: Bộ điều hợp iOBD2, Hướng dẫn sử dụng

Phần mềm: iOBD2 APP-Free (Tải xuống thủ công)

Ảnh chụp màn hình

Xe của tôi có OBD-II không?

Tất cả xe hơi và xe tải nhẹ được chế tạo và bán tại Hoa Kỳ sau ngày 1 tháng 1 năm 1996 được yêu cầu phải trang bị OBD II. Nhìn chung, điều này có nghĩa là tất cả các mẫu xe năm và xe tải nhẹ năm 1996 đều tuân thủ, ngay cả khi được chế tạo vào cuối năm 1995.

Hai yếu tố sẽ hiển thị nếu xe của bạn chắc chắn được trang bị OBDII:

1) Sẽ có một đầu nối OBD II nằm bên dưới hoặc xung quanh bảng điều khiển và

2) Sẽ có một ghi chú trên nhãn dán hoặc bảng tên dưới mui xe: "Tuân thủ OBD II".

Đầu nối nằm ở đâu?

Đầu nối phải được đặt trong vòng ba feet của trình điều khiển và không được yêu cầu bất kỳ công cụ nào được tiết lộ. Nhìn dưới dấu gạch ngang và phía sau gạt tàn.

Ba hương vị của OBD II

Mặc dù các thông số, hoặc số đọc, theo yêu cầu của quy định OBD II là thống nhất, các nhà sản xuất ô tô có một số vĩ độ trong giao thức truyền thông mà họ đã sử dụng để truyền các số đọc đó đến máy quét. Đương nhiên, mỗi người đều cảm thấy họ có một cách thực sự, vì vậy chúng tôi có ba giao thức truyền thông OBD II khác nhau được sử dụng.

Giao thức truyền thông nào xe của tôi sử dụng?

Theo nguyên tắc thông thường, xe hơi GM và xe tải nhẹ sử dụng SAE J1850 VPW (Điều chế độ rộng xung biến đổi). Các sản phẩm Chrysler và tất cả hàng nhập khẩu châu Âu và hầu hết châu Á đều sử dụng mạch ISO 9141. Fords sử dụng các mẫu truyền thông SAE J1850 PWM (Điều chế độ rộng xung).

Có một số biến thể trong số hàng nhập khẩu bị giam cầm như Cadillac Catera, một công cụ phái sinh Opel của Đức, sử dụng giao thức ISO 9141 của Châu Âu.

Trên các phương tiện năm 1996 trở đi, bạn có thể biết giao thức nào được sử dụng bằng cách kiểm tra đầu nối OBD II:

J1850 VPW - Đầu nối phải có các điểm tiếp xúc bằng kim loại ở các chân 2, 4, 5 và 16, nhưng không phải là 10.

ISO 9141-2 - Đầu nối phải có các điểm tiếp xúc bằng kim loại ở các chân 4, 5, 7, 15 và 16.

J1850 PWM - Đầu nối phải có các tiếp điểm kim loại ở các chân 2, 4, 5, 10 và 16.

thẻ: