Máy quét chẩn đoán tự động XTool U485 Eobd2 OBD2 CAN BUS

Máy quét chẩn đoán tự động XTool U485 Eobd2 OBD2 CAN BUS, hoạt động trên tất cả các xe ô tô và xe tải nhẹ đời 1996 và mới hơn tuân thủ theo tiêu chuẩn OBD II
(bao gồm các giao thức VPW, PWM, ISO, KWP 2000 và CAN)

Máy quét chẩn đoán tự động Xtool U485 Eobd2 OBD2 CAN BUS

Tính năng sản phẩm Xtool U485:

Hoạt động trên tất cả các xe ô tô và xe tải nhẹ đời 1996 và mới hơn tuân thủ theo tiêu chuẩn OBD II
(bao gồm các giao thức VPW, PWM, ISO, KWP 2000 và CAN)
Đọc và xóa Mã lỗi chẩn đoán chung và nhà sản xuất (DTC)
Tắt đèn kiểm tra động cơ
Hiển thị mã sự cố trên màn hình LCD; không cần sách mã
Chuyển đổi giữa các đơn vị số liệu và tiếng Anh!
Quét dữ liệu trực tiếp
Đọc dữ liệu khung hình đóng băng
Kiểm tra trạng thái đọc I / M
Đọc thông tin về xe bao gồm số VIN (nếu xe của bạn có thể cung cấp điều đó)
Dữ liệu giải cứu
Dễ dàng sử dụng với một trình cắm.
Độ tin cậy cao và chính xác
Màn hình LCD rõ nét dễ đọc
Thiết bị độc lập không cần thêm máy tính xách tay để hoạt động
Thực hiện quét DTC liên tục
Giao tiếp an toàn với máy tính trên máy bay

Thương hiệu: XTOOL
Phiên bản: Phiên bản trực tuyến chính thức
Ngôn ngữ: tiếng anh
Cập nhật: Nâng cấp miễn phí trên trang web chính thức của XTOOL

Trình đọc Xtool U485 hoạt động trên các giao thức sau:

SAE J1850 - PWM
SAE J1850 - VPW
ISO 9141-2
ISO 14230-4 - KWP 2000
ISO 15765-4 / SAE J2480 - Mạng khu vực điều khiển (CAN)

Thông số kỹ thuật sản phẩm Xtool U485:

Màn hình: LCD có đèn nền, màn hình 128 * 64 pixel.
Nhiệt độ hoạt động: 0 đến 50
Nguồn ngoài: 10,0 đến 15,5 vols được cung cấp qua ắc quy xe

Câu hỏi thường gặp về bảo hiểm xe Xtool U485:

Xe của tôi có OBD-II không?
Tất cả xe hơi và xe tải nhẹ được chế tạo và bán tại Hoa Kỳ sau ngày 1 tháng 1 năm 1996 là
bắt buộc phải được trang bị OBD II. Nói chung, điều này có nghĩa là tất cả các mẫu xe năm 1996 và
xe tải nhẹ được tuân thủ, ngay cả khi được xây dựng vào cuối năm 1995.

Hai yếu tố sẽ hiển thị nếu xe của bạn chắc chắn được trang bị OBD II:
1) Sẽ có một đầu nối OBD II nằm bên dưới hoặc xung quanh bảng điều khiển
2) Sẽ có một ghi chú trên nhãn dán hoặc bảng tên dưới mui xe: "Tuân thủ OBD II".

Đầu nối nằm ở đâu?
Đầu nối phải được đặt trong vòng ba feet của trình điều khiển và không được yêu cầu bất kỳ công cụ nào được tiết lộ. Nhìn dưới dấu gạch ngang và phía sau gạt tàn.

Ba hương vị của OBD II Trong khi các thông số, hoặc số đọc, được yêu cầu bởi các quy định của OBD II là đồng nhất, các nhà sản xuất ô tô có một số vĩ độ trong giao thức truyền thông
họ đã sử dụng để truyền những bài đọc đó đến máy quét.
Đương nhiên, mỗi người đều cảm thấy họ có một cách thực sự, vì vậy chúng tôi có ba giao thức truyền thông OBD II khác nhau được sử dụng.

Giao thức truyền thông nào xe của tôi sử dụng?
Theo nguyên tắc thông thường, xe hơi GM và xe tải nhẹ sử dụng SAE J1850 VPW (Điều chế độ rộng xung biến đổi). Các sản phẩm Chrysler và tất cả hàng nhập khẩu châu Âu và hầu hết châu Á đều sử dụng mạch ISO 9141.
Fords sử dụng các mẫu truyền thông SAE J1850 PWM (Điều chế độ rộng xung).
Có một số biến thể trong số hàng nhập khẩu bị giam cầm như Ca dill ac Catera, một công cụ phái sinh Opel của Đức, sử dụng giao thức ISO 9141 của Châu Âu.
Trên các phương tiện năm 1996 trở đi, bạn có thể biết giao thức nào được sử dụng bằng cách kiểm tra đầu nối OBD II:
J1850 VPW - Đầu nối phải có các điểm tiếp xúc bằng kim loại ở các chân 2, 4, 5 và 16, nhưng không phải là 10.
ISO 9141-2 - Đầu nối phải có các điểm tiếp xúc bằng kim loại ở các chân 4, 5, 7, 15 và 16.
J1850 PWM - Đầu nối phải có các tiếp điểm kim loại ở các chân 2, 4, 5, 10 và 16.

Danh sách xe Xtool U485:

Danh sách xe Xtool U485

Lưu ý: Máy quét này không tương thích với Xe tải Diesel loại 3 và lớn hơn.

Gói bao gồm:

Công cụ quét tự động 1 cái x
1 x Hướng dẫn sử dụng